Фольксваген Гольф 4
Впервые Фольксваген Гольф четвертого поколения представили общественности в 1997 году. Эта модель и по сей день является одной из самых востребованных, надежных, долговечных от немецкого производителя.
Мы расскажем о технических характеристиках Volkswagen Golf 4, его сильных и слабых сторонах, двигателях, замене деталей, ценах, представим фото и отзывы автовладельцев.
Экстерьер и габариты
Внешность обаятельного компактного хэтчбека узнаваема вне зависимости от года производства автомобиля. По отзывам автовладельцев, Volkswagen Golf 4 выглядит прекрасно – подходит как для мужчины, так и для хрупкой женщины. Чтобы преобразить внешность машины, достаточно добавить новые диски и оборудовать его аэродинамичными обвесами.
Как видно по фото, Volkswagen Golf 4 – это почти конструктор, способный преображаться в зависимости от характера своего владельца. Машина четвертого поколения – это одновременно вместительный автомобиль для семьи с просторным багажником, экономичная малолитражка и даже уверенный в себе, спортивный «хетч».
Volkswagen Golf 4 отлично подходил даже для молодых людей, которые ценят большую скорость и компактность. «Фольксваген» похож на маленького хищника, покоряющего любые дороги.
Кузов четвертого «Гольфа» целиком сделан из оцинкованной стали, что добавило ему, по отзывам, еще одно достоинство – устойчивость к ржавчине. Чтобы убедиться в этом, достаточно посмотреть фото машин из далекого 1997 года. Ни одна из них не подвержена ржавлению по сей день.
Интерьер
Обстановка внутри авто, что заметно даже по фото, очень уютная и эргономичная. Компактный 4-спицевый руль удобно ложится в руки, на центральной консоли присутствует кассетный магнитофон и кнопки управления печкой и климат-контролем. Передняя панель не перегружена лишними кнопками, приборная доска очень проста и понятна в восприятии. Кстати, здесь уже в «базе» присутствует черно-белый цифровой компьютер (наподобие такого, который устанавливался на «десятку» в свое время). Для своих лет машина имеет вполне яркий и интересный салон. Правда, по сегодняшним меркам он показался бы очень старым.
В топовых комплектациях «Гольф» обшивался внутри кожей и оснащался электрическим обогревом зеркал и электростеклоподъемниками. По отзывам, присутствовал в салоне один недостаток, который касался разного уровня расположения педалей газа и тормоза. Со временем к этой особенности быстро привыкаешь.
Технические характеристики
Линейка двигателей для четвертого поколения Фольксвагена Гольф была более чем разнообразной. Всего покупателю предлагалось сделать выбор между пятью бензиновыми или тремя дизельными двигателями. Диапазон мощностей был тоже разный. Самый слабый мотор развивал мощность в 68 лошадиных сил, самый мощный - до 130 «лошадей».
Выбор среди коробок передач тоже предоставлялся. Всего на европейский рынок «Гольф» поставлялся в 4-х исполнениях КПП. Среди них стоит отметить две автоматические (на 4 и пять скоростей), а также две механические (5 и 6 передач) трансмиссии. Как показала практика, ресурс эксплуатации каждой из них составляет порядка 200 тысяч километров. Только по истечении этого пробега коробка передач подвергается своему первому ремонту.
Кстати, замена масла в трансмиссии тоже часто не требовалась. На «механике» масло ходило до 60 тысяч, на «автомате» - до 40 тысяч километров. Условно говоря, замена смазывающего материала требовалась раз в 1,5-2 года. Механические коробки укомплектовывались очень надежной системой сцепления, которая тоже без проблем выхаживала по 150-200 тысяч пробега.
Широкая гамма двигателей позволяла подобрать каждому покупателю именно тот автомобиль, который будет максимально соответствовать его требованиям. Так, «Гольф» с наиболее слабым двигателем делал рывок до «сотни» за 18 секунд и разгонял машину до 169 километров в час максимальной скорости. Хетчбэк с топовым 130-сильным мотор набирал «сотню» всего за 10 секунд. При этом «максималка» у VW Golf 4 составляла 190 километров в час.
Даже самый мощный двигатель отличался малым потреблением топлива. В среднем на 100 километров пути он тратил порядка 8 литров бензина. Самый экономичный и маломощный двигатель потреблял не более 6,5 литров на «сотню».
Цена
Сегодня средняя цена Фольксваген Гольф 4 колеблется в пределах от 6 до 10 тысяч долларов. Что примечательно, даже при своем немалом возрасте (10-17 лет) этот автомобиль способен составить конкуренцию в плане долговечности деталей и узлов даже новой «Приоре» или «Гранте».
Что наиболее ценится в «немце», так это кузов и двигатель – они практически вечны и будут служить, пока на одометре стрелка не покажет 1 миллион километров. И ведь не зря говоря, что немцы делают самые качественные автомобили в мире.
