Иммобилайзер заблокировал двигатель

Система иммобилайзера требует диагностики, когда запуск двигателя невозможен. Если система не запускается из-за иммобилайзера, генерируется диагностический код неисправности P1626, P1628, P1629, P1631, U0167.Модуль управления контролирует обнаружение и считывание ключа зажигания. Возможности автоматизированного тестирования ограничены этими функциями. Ошибки отправляются читателю во время диагностики, но они не запоминаются в памяти модуля управления иммобилайзером.Несанкционированное использование считывателя может привести к обходу иммобилайзера, поэтому некоторые процедуры, выполняемые с использованием считывателя, требуют пароля.

Если у нас есть инфракрасный ключ, иммобилайзер в автомобиле разблокируется кодом, переданным инфракрасным излучением. Проблема возникает, когда ключ поврежден (utopimy, rozjedziemy: D) или просто разряжает батареи. Мы откроем автомобиль, повернув ключ в дверь, но после вставки его в зажигание мы не сможем запустить двигатель. При покупке автомобиля в салоне мы должны получить карточку с кодом экстренной помощи. Если, однако, мы купили автомобиль в качестве используемого, и мы не получили код, он должен быть сгенерирован с использованием программы: [http://www.4shared.com/file/HPD7J4f-/RenaultKey.html] (работает только под Windows XP). 

1. Отвинтите ключ и прочитайте код с желтой наклейки в пульте дистанционного управления. 
2. Запустите программу (пароль сохранен в текстовом файле в архиве) и укажите программе тип автомобиля (в моем случае B56H - прочитайте его с номера кузова, после букв «VF1»). 
3. Мы передаем код из ключа программы (например, 123456A7 ) 
4. Программа в красной рамке отобразит 4-значный код, чтобы разблокировать immo. (Code Securite Antidemarrage) 
5. Вставьте ключ в замок зажигания, поверните его в положение зажигания. Желтый свет immo (молния) мигает. Иммобилайзер заблокирован.
6. Надавите на газ до упора (индикатор погаснет), введите первую цифру кода с количеством нажатий кнопки компьютера (с рычагом стеклоочистителя), например, если код 2468, дважды нажмите кнопку (индикатор immo будет мигать при каждом нажатии кнопки). 
7. Отпустите газ. Нажмите снова газ, введите вторую цифру кода (например, 4 нажата). Мы выпускаем газ. 
8. Повторите пункты 6 и 7 до последней цифры кода. 
9. После ввода последней цифры кода и отпускания газа индикатор погаснет, мы сможем запустить автомобиль. 
10. Внимание! У нас есть разблокировка иммобилайзера! 
11. Чтобы снова зафиксировать его, мы должны открыть дверь с помощью инфракрасного передатчика, вставить ключ и включить его в зажигание. Удалите ключ и закройте автомобиль. С этого момента иммобилайзер работает снова, как и раньше.

Система иммобилайзера

Система дополнительно защищает автомобиль от кражи и предотвращает его несанкционированное проникновение.Проверка авторизации пользователя осуществляется через транспондер, встроенный в ключ зажигания.Внешний светодиод информирует о состоянии и дополнительно предотвращает кражу.Для блокировки связи информация о состоянии, передаваемая между иммобилайзером и ECM, зашифровывается в 5 байтах.Эти 5 байтов содержат случайные данные и фиксированные коды двух типов:

• идентификационный номер модели автомобиля: MIN
• идентификатор автомобиля: VIN

Код MIN известен в системе.Код VIN генерируется модулем управления иммобилайзером по запросу, отправленным при кодировании ключа (считывая код транспондера и сохраняя его как действительный код в EEPROM).С каждой передачей вычисляются другие случайные данные.Вся связь между ECM и модулем управления иммобилайзером выполняется на линии K (линия K: строка последовательных данных № 7).В связи с требованием изучить код VIN, как блоки иммобилайзера, так и модули ECM могут быть в трех стабильных режимах.

Система иммобилайзера состоит из следующих элементов:

• до 5 ключей со встроенными транспондерами
• тороидальная катушка (катушка обнаружения), которая передает транспондер, расположенный в замке зажигания, и считывает данные с него.
• модуль управления (ICU) от:
- электропитание- входная цепь зажигания- модулятор и демодулятор сигнала транспондера- Память EEPROM- система управления внешним светодиодом- интерфейс последовательной связи
• светодиод внешнего статуса, информирующий о состоянии
• последовательный канал передачи данных между иммобилайзером и контроллером ЭСУД.