Знаете ли вы, что один из первых документов о дорожном движении в России был издан 3 января 1683 года?! Это был именной указ царей Ивана Алексеевича и Петра Алексеевича Романовых, запрещавший быструю езду по городу во избежание нанесения увечий горожанам. Надзор за исполнением указа был возложен на стрельцов, которые в ту пору выполняли функции царской гвардии и личной охраны.

Позже Петр I учредил генерал-полицмейстерство, отвечавшее за порядок на улицах Петербурга и Москвы. В 1718 году Петр лично распорядился, «чтобы улицы и переулки содержались в чистоте, были сухи и чтобы проезд по ним был нетруден». За лихую езду, если она не была вызвана государственной необходимостью, сурово наказывали. Даже гвардейского офицера за лихачество могли разжаловать в рядовые. А попадется на том же купец или простолюдин – беспощадно лишали части имущества.

Со временем число конных экипажей в России увеличилось и достигло нескольких десятков тысяч. Возникла необходимость в разработке более четких правил, которые регулировали бы езду по дорогам.

Впервые такой документ был разработан в начале XIX века петербургской полицией. Его с полным основанием можно считать прообразом современных Правил дорожного движения.

В «Наставлении старостам, извозчичьим и извозчикам», в частности, говорилось: «…извозчикам ездить рысью, тихо и со всей осторожностью, отнюдь не скакать и не ездить шибко, каковую осторожность еще более наблюдать на перекрестках и при том всегда держаться правой стороны; где случится многолюдство, там ехать шагом, а когда кто перебегает через дорогу, то в таком случае остановить лошадь, дабы на перебегающего не наехать, в особенности еще наблюдать, когда переводят на руках малолетних детей».

Тех, кто в начале позапрошлого века нарушал «Наставление», били розгами и подвергали аресту на срок до 7 дней вне зависимости от чинов и званий. Но какими бы карами ни грозили власти дорожным лихачам, в городах то и дело случались дорожные аварии.