Обзор Opel Corsa

Опубликовано: 07.09.08

Абсолютно идеального автомобиля нет. И скорее всего никогда не будет. Невозможно создать авто, способное удовлетворить потребности большинства. И дело тут далеко не в том, что у всех разные потребности и финансовые возможности (в принципе для этого существуют различные классы автомобилей). Создание идеального авто просто невыгодно, но стремиться к идеалу можно. Давайте рассмотрим насколько сильно, по мнению нашего читателя, удалось приблизиться к идеалу компании Opel.

Герой нашей постоянной рубрики «АвтоОбзор» Дмитрий, хоть и не является водителем с огромным стажем все же рассказал нашему журналу много интересных подробностей о своем автомобиле.

Критерии отбора

Стаж вождения у меня не большой – всего два года, поэтому судить, как профессиональный автолюбитель я не могу. Правда, мой нынешний автомобиль у меня уже второй. Первым был ВАЗ 21099, который я приобрел только от того, что водительское удостоверение уже имелось, а вот автомобиля не было. Вот и пошел на рынок покупать б/у. Естественно, сравнивать мой нынешний Opel Corsa и «девяносто девять» не буду – разница огромная. Лучше расскажу об Opel Corsa.

Продавец в автосалоне сильно рекомендовал трехдверный вариант. Якобы смотрится очень спортивно. Особенно на литых дисках. Спорить с продавцом я не стал, но выбрал все же пятидверную Corsa, но на дисках. И хоть «спортивный вариант» с тремя дверьми смотрелся действительно более красивым, я в силу тех обстоятельств, что у меня есть папа и мама большие любители выехать в огород и в гости к родственникам в Казань, решил брать более практичный, пусть и менее молодежный вариант. Зато двигатель взял помощнее, объемом 1,4 литра, 16v.

Сюрпризы от Opel

Оказавшись в салоне Opel Corsa, еще до покупки сразу отмечаю плюсы и минусы. Первых, к счастью, оказалось больше. Посадка комфортная с множеством настроек, единственное, что не понравилось – отсутствие регулировки руля по вылету. В остальном все устраивает. Особенно понравилось, что за рулем может уместиться человек большой комплекции, для меня это важный момент, так как порою бывает, что автомобилем управляет отец, а он у меня далеко не балерина.

Эргономика в салоне продумана хорошо. Все на своих местах, далеко тянуться не надо, подсветка не режет глаз и позволяет хорошо читать приборы. Вот, правда, с магнитолой и ее настройками долго разбирался, но это, наверное, исключительно моя «неграмотность» виновата.

Боковые зеркала немного удлиняют предметы, пришлось к этому фактору привыкать. Обзор «назад» мне понравился, особенно если учесть, что я далеко не самый лучший «парковщик». А вот передняя обзорность до сих пор вызывает негативные чувства. Слишком уж широкие передние стойки, как и у большинства автомобилей подобного класса. Но на Corsa они просто гигантские! Не удивляюсь уже, когда за ними можно не заметить пешехода. Из-за этой ситуации даже попадал в неприятные истории, правда без трагического финала, но осадок, как говорится, остался. К этому, правда, как и к габаритам можно привыкнуть, но от Opel таких сюрпризов не ждал.

Теперь о хорошем. Штатная магнитола, пусть я и не большой меломан, порадовала тем, что может читать МР3 и СD. Да и качество звука пришлось по душе. Мне как поклоннику таких музыкантов, как Armin Van Buuren и DJ Tiesto это особенно понравилось.

По большому счету Corsa очень комфортный автомобиль – друзьям, родителям, всем очень нравится то, что в автомобиле достаточно просторно.

Комфорт заднего дивана и переднего пассажирского кресла на высоком уровне. Проверено неоднократными турне в Казань, Елабугу, Нижнекамск. Минусы – обзорность, небольшой шум вентилятора, дворники оставляют следы. Плюсы – эргономика, музыка, комфортные кресла.

«Середнячок»

Как вы уже поняли, мне часто приходится выезжать на трассу. И в отличие от города тут сразу заметно, что звукоизоляция колесных арок слабовата. Звук, когда мелкие камни ударяют по аркам хоть и не самый смертельный, но неприятно осознавать, что покупая иномарку сталкиваешься с такой проблемой.

Зато с динамикой у автомобиля все просто прекрасно. На трассе легко обгоняю, и даже в гору автомобиль едет без нареканий. Отдельно хочу отметить, что передняя панель в некоторых местах скрипит. Об этом я слышал и от знакомых и просто читал в итернете, но если честно, верилось в это с трудом. Пришлось убедиться на собственном опыте. Действительно, когда едешь, слышится небольшой скип. Пришлось отдать автомобиль в мастерскую, где эти дефекты устранили. Теперь катаюсь без раздражающих звуков трения пластика. Согласитесь, пусть и не для самого дорогого автомобиля это серьезное упущение.

Еще довелось услышать о том, что Corsa имеет плохое лакокрасочное покрытие. Спешу успокоить тех, кто решил купить эту модель Opel. Лично мной проверено, что это миф. Довелось мне ездить по проселочным дорогам, где всевозможные кусты растут очень близко с дорогой. Бока автомобиля после этих процедур остались целыми.

Мотор у Opel Corsa, как я уже говорил, довольно резвый. В городе его мощности вполне хватает, чтобы оставить позади продукцию «АВТОВАЗа» и некоторых иностранных производителей. Педали, возможно, покажутся тугими, но это дело вкуса, по мне так это очень удобно, позволяет контролировать автомобиль. Передачи переключаются четко, но немного туго, впрочем, к этому я уже привык. Подвеска «середнячок». Ямы глотает вполне комфортно, но говорят, что на конкурентах подвеска лучше. Охотно в это верю.

В итоге

Менять или продавать свой нынешний автомобиль владелец не собирается. По крайней мере, в ближайшее время. Как утверждает сам водитель, Corsa для него идеальный автомобиль, идеальный пусть и не во всем, но по большинству критериев.

Советы покупателю

Corsa хороша тем, что это достаточно мощный для своего класса и цены автомобиль. Хорошая управляемость и вместительный салон, дополнительные плюсы. А вот средняя по качеству работы подвеска и плохая обзорность заставляют лишний раз задуматься над покупкой. Впрочем, как выразился владелец, к этим нюансам можно привыкнуть и тогда Corsa станет идеалом. Вопрос лишь в том, есть ли у вас время на «привыкание»?

Читайте также

Оставить комментарий