Обзор Нива Пикап

Опубликовано: 28.09.08

Уже на первых подступах к этому авто испытываю приступы ностальгии. Хромированные ручки «заподлицо», как на дедушкиных Жигулях. Знакомая с детства морда машины. И салон в советском стиле. А уж когда на ходу начинает завывать трансмиссия, так и вовсе уносишься в своих воспоминаниях в далекое прошлое.

Я и не знал до этого теста, что наш автопром выпускает такие машины. А узнав, тут же захотелось на нём прокатиться. Во-первых, уж давно мне не приходилось ездить на наших машинах. Во-вторых, для меня это новинка. А в-третьих, машина сама по себе очень интересна.

Ведь это единственный российский четырехместный пикап. Мало того, что пикап, так ещё и настоящий внедорожник.

Просторный кузов, четыре места, внедорожный потенциал, ходовая знакомая подавляющему большинству российских слесарей – мечта фермера. Небогатого фермера. Ведь цена – 330 тысяч рублей не такая и высокая.

Знакомство начнем, как водится, с одежки

Как и его прародитель, легковая Нива, автомобиль красив и притягателен. А превращение в пикап, по-моему, сделало его ещё более эффектным и стильным. Если б только не этот неказистый пластиковый колпак. Заменить его на что-нибудь более симпатичное вообще будет стиляга в стиле кантри.

Сажусь в салон. Мда-а-а, как давно это было. Какие-то отголоски недавнего прошлого все же чувствуются.

Панель приборов от «восьмерки», удобные передние сиденья оттуда же, с подголовником и нормальной длинной спинкой.

У старушки Нивы спинка доходила только до лопаток, от чего в дальней дороге плечи уставали. Дверные стекла стали без поворотных форточек. И по-моему зря, современнее от этого машина не стала, а вот часть самобытности потеряла. Ну, а в остальном – аутентичное ретро. Чуть не забыл, простором в продольном направлении машина так же не балует, тут его меньше, чем в трёхдверке. В среднем положении кресла пассажира места для ног немного ни спереди, ни сзади. Если отодвинуть пассажирское кресло назад, то ноги уже можно вытянуть, но тогда не останется уже места сзади… Впрочем, большинство пикапов такие же, на Мазде ВТ-50 задний диванчик тоже «тещино место». Легковым комфортом радует только Митсубиси L-200, но он минимум в два раза дороже. К слову, последний автомобиль у нас уже был на тест-драйве. В тот пасмурный осенний день мы успешно посадили его на днище в 120 километрах от города. Нашему безнадежно буксующему всеми четырьмя колесами японцу тогда помог проезжающий мимо автокран Галичанин. Вот уж действительно оказались в нужном месте в нужное время.

Впрочем, что мы все про салон и дизайн, на пикапе же не фиф и цац гламурных по клубам развозить. На пикапе лучше всего картошку по огородам, да мясные туши по лавкам и магазинам. И не по гладенькому асфальту, а по разбитому проселку и бездорожью, где и пригодится постоянный полный привод, блокировка межколесного дифференциала и раздаточная коробка с понижающей передачей. У Нивы все по-взрослому.

Но сначала путь наш лежал по обычной асфальтовой дороге. Мотор у Нивы бензиновый объемом 1,7 литра и мощностью 80 лошадиных сил. С тремя пассажирами машина показала себя весьма резвой, для города и трассы динамики вполне хватает. Плавность хода специфическая, ведь задняя подвеска рессорная и рассчитана на груженую машину. Мелкие неровности, вроде швов и мелких стыков машина не замечает, даже на высокой скорости, а вот на крупных может ощутимо подбросить вверх. Зато энергоемкости подвески не занимать, в крайнем случае, можно только опасаться за свою голову при ударе об потолок. С грузом машина должна вести себя мягче. Примерно такое же поведение и у многих других аналогов.

А теперь на проселок. Самое приятное, что тут можно гнать так же, как и по трассе, как уж говорилось, динамики и рессор хватает.

Даже с увеличением колесной базы геометрической проходимости хватает для преодоления сложных участков, глубоких рытвин.

Не спасует машина и на «тягуне» - раскисшей труднопроходимой поверхности, вроде пашни. Включаешь пониженную, блокируешь «центр», что можно сделать только на скорости, и даже если убрать ногу с педали газа машина все равно будет продолжать двигаться со скоростью пешехода. Если добавить газа, машина поедет чуть быстрее. Самое важное, что при этом на колеса подается больший крутящий момент, что позволяет выбраться из сложных участков. Возможность ехать «без газа» так же важна там, где нельзя допускать рывков.

Подводя итог, могу сказать что, не смотря на свою устаревшую конструкцию, машина производит хорошее впечатление. Ведь других аналогов за те деньги нет, а возможности машины велики. Это хоть и непритязательное, но все же универсальное транспортное средство, которое подойдет на роль единственного для жителей сельской местности и тех, кому часто приходится возить пачкающие грузы, в том числе и по разбитым проселкам.

Читайте также

Комментарии:

Норм!

Интересный экземпляр. Но ни чего особенного, до зарубежа нам далеко еще. Хотя я и Патриот всего Русского, но я бы не стал тратить деньги на этот пикап пусть он и дешевле иностранных даже новый. Себе дороже.

нормальня машинка,приобрел секонд-хендовский вариант по-дешовке 2002 года выпуска,с пробегом 119000 по асфальту-очень даже доволен!использую его в хвост и в гриву,для стройки дачи,ремонта дома,на рыбалку и т.д.За такую цену просто класс!А главное запчасти дёшево и ремонтировать легко!

Есть желание приобресть такой авто, но нужен длиннее и больше дверей. Есть ли такие на ВАЗе, каковы цены и какая госпрограмма подходит на ее приобретение

хотелось бы такую машину но в салонах у нас ее нет так что можно ли заказать такую?и сколько будет это стоить?наверно и гнать самому надо да?и если то как можно с заводом связаться?

отличный экземпляр, катаюсь год уже, что по асфальту, что по бездорожью отлично бегает..

я пол года ищу найти не могу, в салонах говорят что их не выпускают. как и где найти новый пикапчик? подскажите!!!

а я беру сегодня с пластиковым (как на рис. ) тентом она меня неделю в салоне ждала не продавали - ура и в городе у нас их только 4 было на продаже казань

Доступная цена для фермера, говорите, а фермеры у нас что юсовские. Тыщи три зелени надо бы сбросить, тогда конечно, даже очень, даже бы совсем. А так…

искал себе именно такую для работы, таки не нашел,придется соболька взять.

добрый день. не подскажите где можно купить ниву пикап 4*4 (не вис.) в Набережных челнах или в Казани?

Можно найти у нас. Мы официальные представители компании Super Avto. тел. 8-927-461-05-65

такая нива есть в тольятти продает ЗАО Супер-Авто я щас покупаю её=)

по поводу где купить проще всего в Тольяти или самаре само собой стоимость примерно 398-425 тыс Места на 2 ряду сидений маловато очень но что хотеть ниву обычно покупают не для конфорта а как рабочую лошадку с хорошей проходимостью

я продаю такую ниву 2001год цена 230тыщ все в идеале телефон 89508357579 машина стоит в ижевске

да забыл сказать задний мост новый движку перебрали поставили иблегченные кольца салон новый шумка и вибро изоляция сделана сигналка с автозапуском и обратной связью жопа грейка сиденье от тайоты заряжена машина на все сто

машина просто атстой

А мне очень нравиться,пусть говорят что хотят, но запчасти всегда есть, а иномарку ремонтировать, это попадос на бабло. Оккуратней нужно ездить, а то иномарки мы пытаемся беречь а на своё насрать, по этому такой результат. Жаль у нас в Украине такие не продаються.

Я думаю надо ехать на завод и заказывать новую, т.к. выпущено их очень мало, и соображающий хозяин так просто не продаст.Я полгода искал в Украине ВАЗ 2329 но так и не нашел.

куплю эту машину(нива пикап)

Завтра позвоню!!!!!!!!!!!!

Куплю машину поддержаную нива-пикап номер;89282183834!(Магомед)

Я хочу такую тачку, но где её найти. Её видел только в Алапаевске в 1 экземпляре.

Оставить комментарий